中国政府否决P3联盟 正式宣告P3流产

         航运界网消息，6月17日下午，中国商务部发布了《关于禁止马士基、地中海航运、达飞设立网络中心经营者集中反垄断审查决定的公告》，这意味着中国政府已正式否决了P3网络的运行。
        中国商务部在公告中表示，“经审查，商务部认为此项经营者集中形成了交易方紧密型联营，在亚洲--欧洲航线集装箱班轮运输服务市场可能具有排除、限制竞争效果。参与集中的经营者不能证明该集中对竞争产生的有利影响明显大于不利影响或者符合社会公共利益。因此，商务部决定禁止此项经营者集中”。
        据马士基集团的官方回应称，P3相关成员接受并尊重中国商务部的决定，继而决定停止关于P3网络的准备工作，不会实施此前关于P3网络的相关计划。并表示，未能实施P3网络将不会对2014年马士基集团业绩成任何实质影响。
        马士基航运公司首席航线与市场运营官文森特?克拉克（Vincent Clerc）表示：“马士基航运非常努力地就政策审批机构提出的问题和顾虑做出阐释，对于这一决定我们感到失望。P3网络原本能为马士基航运提供更为高效的服务网络，为我们的客户提供更为优质的服务。我们将继续致力于在成本上保持优势，一如既往地提供可靠的服务。”
        据一位业内人士向航运界网透露，中国政府之所以否决P3网络，是因为对中国船东形成了负面影响，在很大程度上损害了中国航运企业的利益。而在此之前美国政府批准是因为美国航企在国际班轮市场已经无足轻重，而中国现状恰恰相反。
        上述人士还认为，P3网络可以说是正式宣告流产，因为P3网络的出台主要针对亚欧航线，而中国又是亚洲最重要的市场。中国政府否决的话就意味着P3没有任何存在的意义。

（总经办摘自航运界网）