精专勤谦 码头设备的“守护神”——记2014年度湛江市“青年文明号”获得者技术部电气小组

集团党委书记、董事长张翼为电气小组（左二）授予“全国水运系统安全优秀班组”匾牌

         2015年5月4日，集团公司召开的“五四”表彰大会上，集团党委书记、董事长张翼为公司技术部抢修组电气小组组长蔡小波授予了“全国水运系统安全优秀班组”匾牌，这是该小组继2014年荣获湛江市“青年文明号”称号以来，不到半年再次荣膺的又一重量级奖项，而该组曾获得集团“工人先锋号”称号，蔡小波、王生华等也多次获得集团、公司的荣誉称号，组员整体素质高，实力强，体现该班组深厚的文化底蕴。电气小组何以能脱颖而出，斩获一个个战果？以下一起共同见证电气小组的成长和蜕变历程。
        自2013年11月8日，湛江港宝满集装箱码头成功试运行以来，改变了湛江港集装箱码头小而弱、能力不足的旧貌，正以崭新的姿态迎接来自全国沿海、近洋航线不断大型化的船舶的来访。宝满集装箱码头承接船舶能力增强，吞吐箱量节节攀升，装卸效率屡创新高，服务质量获得船东客户一致好评，当前正昂首阔步迈向区域性集装箱干线港的远大目标。在公司不断发展壮大的同时，公司员工的面貌也焕然一新，在各条战线上涌现出一批批优秀的集体和个人，共同创造公司的辉煌业绩，树立了新码头新形象，其中抢修组电气小组正是这样的杰出代表，他们是由一群年轻精干的队伍组成，不辞劳苦，坚持奋战在码头机械设备保障战线上，以一贯的辛勤努力和默默守护，保障着码头设备及作业线的平稳运作，为生产作业提供坚实保障。
         一流组长带一流团队
        抢修组电气小组共有组员17人，平均年龄33岁。其中大学本科学历8人，大专学历2人，中专学历4人，班组拥有6名助理工程师和3名高级维修工。组长蔡小波年仅32岁，自2006年大学毕业就来到集装箱公司工作，他立志扎根港口，为港口集装箱事业的发展奉献青春与汗水。凭着扎实的基础知识，加上勤恳学习、精心钻研，蔡小波同志造诣日益精进，很快成为电气维修方面的骨干，无数次精确诊断设备故障问题并尽最短时间修复故障，及时保障公司的生产用机，此外，他从不计较个人得失，无论是休息日还是夜间，只要机械设备出现电气方面故障，他总是第一时间赶到现场进行抢修，将设备故障对生产的影响降到最低程度。由于工作责任心强，技术精湛，任劳任怨，蔡小波同志很快获得领导和同事的一致认可，并先后担任公司技术主管、高级技术主管、技术部大型机械维修组副组长和抢修组主任等职务，同时他品行兼优，勤奋上进，也因此获得集团和公司多项荣誉，其中2010年获得集团公司“青年突击手”称号，同年获得集团公司“优秀共产党员”称号，2013年度获得公司“优秀共产党员”称号，2014年获得集团公司“优秀管理者”称号等等一系列殊荣，也是公司2012年度“优秀兼职教师”。但面对着众多的荣誉，蔡小波同志并没有骄傲自满，而是以推动公司技术进步、保障机械设备为己任，更加踏实和以更大热情投入工作中去。
         夯实基础 打铁还需自身硬
        2008年5月，蔡小波同志任电气修理组班组长前，设备管理方面存在不少待完善之处：如设备维修工作基本是事后维修，对于重复出现的故障未能采取有效方法解决；日常的设备检查经常是应付了事，很多潜在的故障隐患、安全隐患往往没能及时发现；而设备运行数据的统计分析工作则是空白。在技术部架构调整之后，新任组长的蔡小波同志接管工作，便下决心要改变班组的这种局面。
        为此，蔡小波同志与组员研究探讨，在组内实行全新的设备点检管理模式，并进行详细的分工：安排维修工负责设备的日常点检、技术员负责专业点检与精密点检、技术主管负责制订完善的设备点检规范表并统计设备的运行数据及分析；同时根据数据分析的结果，蔡小波同志对存在的问题制定相应的维修工作计划。在新机制建立之初，为了使点检人员能尽快掌握点检方法，蔡小波同志安排技术主管通过带头示范，制作详细的设备点检路线图，将每个检查点的位置和检查要求作明确的标识，让点检人员对所负责的工作一目了然。
        通过每月对设备的技术分析，对经常重复出现的故障提出技术整改方案，使故障基本不再出现；点检人员在点检过程中发现故障与安全隐患，立即向技术主管汇报，技术主管则根据具体情况制订维修方案，使设备的运行更为可靠、安全。在大家的努力与坚持下，新的设备管理模式推行半年后，便取得了良好的成效：码头设备的稳定性大幅提高，各种重复性的故障得到有效消除。
        包容开放，开拓培训新局面
        在原电气修理组，班组成员在技术方面的交流基本为零，大家在技术上是自我封闭的。班组长蔡小波意识到，班组成员的内部技术交流是一种很好的互相提升方式，如果大家还像以前那样在技术上自我封闭，那班组的技术水平不仅难以提高，甚至有可能会倒退，必须促进班组成员在技术上的互相学习进步。
        从2009年7月开始，电气小组开创了一种全新的内部培训模式：由技术主管根据设备原理、日常的设备故障等问题收集资料制作PPT课件，采用投影讲解的方法，在班组内开展技术培训。这样的培训课程经常在周五下午进行，每月至少两次。培训中，技术主管详细讲解完后，听课人员则根据自己日常工作中遇到的问题提出疑问，由技术主管负责解答，培训后，还设置了作业给大家解答。值得一提的是：由于大型设备的PLC编程软件多数为英文版本，为了使维修工能够掌握这些软件的基本操作方法，技术主管专门制作了相应的PPT对软件的功能进行讲解，并将程序的注释进行了汉化翻译，使英文基础较差的维修工也能熟练地使用这些软件的基本功能。这种全新的培训方式得到了班组成员的欢迎，学习兴趣大大提高，大家踊跃参与讨论各种技术问题，形成了一种完全开放的氛围，整个班组的技术水平得到了普遍的提高。这种全新的培训模式得到了公司领导的肯定与表扬，被公司工会在全公司范围内推广，使其成为公司班组建设工作的重要组成部分。
        在蔡小波同志的悉心带领和指导下，电气小组慢慢成长起来，电气小组内逐渐形成互相学习、共同钻研和传帮带教的良好氛围，打造成为一支勤于学习、勇于创新、乐于奉献的精干团队。电气小组不断通过采取点检、技术改造等方式，提高设备性能，延长设备维修周期，降低维护成本，电气小组发挥的职责越来越大，共同扞卫公司机械设备的完好，为公司不断刷新生产作业纪录打下坚实的设备基础，电气小组也以良好的成绩，2012年获评集团“工人先锋号”称号，班组荣获得2014年度湛江市“青年文明号”殊荣等多项荣誉。
        一流团队创一流佳绩
        致力革新，设备管理收实效
        电气小组以精良的专业技术保障了公司设备的稳定运行，为了使维护工作更加高效、设备运行更加稳定，他们始终致力于设备的技术革新，积极开展合理化建议和改善提案实施工作，取得了令人瞩目的成绩。         推动技术进步，提高设备性能。2009年1月，电气小组完成了4台诺尔场桥PLC通讯方式的改造，将信号传输介质由铜双绞线改为光纤，解决了场桥小车、起升联动过程中PLC通讯容易受干扰导致跳控制电的难题；2010年7月，技术主管在对3#门机变幅机构的一次故障分析中，发现原有的变幅制动器控制方式及相应的PLC程序存在缺陷，有重大的安全隐患——可能导致变幅巴杆失控下滑，他们提出了改进方案，在得到公司领导批复后独立完成了改造工作，经过试验非常可靠，这个方案也获得了厂家的认可，蔡小波同志据此撰写的《门机变幅制动器失控故障分析及该井措施》论文也在当年的港口技术论坛上发表。凭着在技术革新方面的不懈努力，电气小组在为企业创新创效工作中，交出了令人满意的答卷。
        开展技术创新，直接的成效是降低了公司成本，提高生产效益，同时向绿色低碳港口迈出了重要一步。2010年5月电气小组通过数据统计分析发现1#、3#门机的主空气开关的损坏是异常的，原因是机脚的紧停开关经常被随意按下导致主空气开关频繁脱扣而损坏，电气小组人员及时改进紧停控制线路，将紧停信号改为控制主接触器，每年节省近5000元的空气开关更换费用。2010年9月，公司2台振华场桥原采用PLC控制吊具的旋转，由于吊具作业时震动较大，PLC模块、油缸磁尺等元器件经常损坏。经过研究，将吊具旋转控制方式改为旋钮开关直接控制，为公司每年节省近3万元的维修费用。2012年1月，他们先后与上海冉青、武汉港迪两家公司一起完成了岸桥PLC系统、2#门机起升控制系统等两项升级改造项目，每年可为公司节省维修成本约6万元。2014年一季度，电气小组完成对霞山搬迁至宝满集装箱码头的4台场桥实施“油改电”改造，大大改善了电气系统的工作环境、提高了电气元器件的可靠性、减少发动机的故障率，提高设备技术性能，也以实际行动贯彻建设绿色低碳港口理念，按照宝满集装箱码头（一期）达产计算，场桥“油改电”减少二氧化碳排放6371.37吨/年，节能量为1881.51吨标准煤当量/年，减少能源成本为1448万元/年。
        积极参与企业管理，为企业发展建言献策。2009年8月，蔡小波同志代表公司撰写了《诺尔场桥安装顶升装置的可行性报告》，获得集团公司采纳，据估算，4台场桥加装顶升装置后，4年内可收回投资成本，8年内可节约维修费用110.8万元。踊跃参与公司“改善提案”活动，2012年以来共提交提案二十多份，涵盖岸桥起升驱动器风机、场桥照明灯具改造、诺尔场桥的电机速度编码器国产化等等，为公司节省金额300多万元。
         勇于担当，全天护航保生产
        电气小组目前有17人，负责公司各大型机械的电气技术维护工作，工作量大且时间紧是电气小组日常的工作常态。不仅平时的计划点检定修工作要按时高质量完成，临时故障抢修更是要分秒必争，否则码头运行的流畅性就会受到影响。公司大型设备的电气系统都比较复杂，故障发生后需要在短时间内修复，这就要求维修人员尤其是夜班值班人员，必须具备熟练的临时故障抢修能力。这对于电气小组来说，并不算是问题，因为经过规范化的设备点检管理、针对性较强的班组内部技术培训后，技术员、维修工都具备了过硬的设备常见故障维修能力，技术主管则通过外部培训交流与自我学习，掌握了PLC、变频器的专业维修技能。
        为进一步提高设备抢修工作效率，他们还专门成立设备抢修技术支持小组。如果在夜间或双休日内设备发生疑难故障，值班人员在规定时间内不能解决的立即汇报技术主管。技术主管判断故障状况后会实时提供技术指导或亲自带领技术支持小组成员赶到现场组织抢修。这种灵活高效的抢修模式，要求技术支持小组成员24小时待命，只要工作需要，必须随叫随到，大家都毫无怨言，每次接到抢修通知后都是第一时间赶到公司。
        2010年7月，公司的6#场桥起升变频器发生了重大故障：变频器内部的一组IGBT模块故障，导致电源板和驱动板损坏。这台变频器容量高达200KVA、结构非常复杂，按常规来说，是要送到变频器厂家进行维修的，但需要较长的时间和不菲的费用。为了缩短停机时间，经过商讨，技术部决定由电气小组自主完成这次维修工作。虽然大家都没有变频器拆装经验，但在接到命令后，电气小组全体成员马上开展抢修工作，经过充分的研究分析，技术主管制订了详细的维修流程及方案，防止维修过程中可能出现的失误。他们在两天内加班加点，对变频器进行了彻底的拆解，将损坏零部件取出。三天后新零部件到位，时间恰好是周六，但大家接到通知都马上赶到公司，加班完成了这台变频器的重新组装工作，经过试机顺利运行。事后，上海振华的一位技术经理得知此事，对电气小组的维修水平表示了钦佩与赞赏，因为他们厂方的技术人员曾经组装过相同型号的变频器，却因为组装过程中出错而再度损坏。事实证明，电气小组过硬的技术水平、勇于担当的精神是经得起实践考验的。
        能打硬仗， 精干扎实显本领
        虽然宝满码头是2013年11月才开始试投产，但对于奋战在设备抢修阵地的抢修组成员来说，他们早在2013年初就已经开始为宝满码头试投产作准备了。新的设备，应用了许多新的技术，必须得提前掌握它们，方可实现快速高效的抢修。在当时抢修组仅有10名电气技术人员的情况下，选出4名年轻的成员，从2013年4月开始提前学习新设备的相关技术，并于10月起开始在宝满码头驻点值班，成为宝满码头试投产前的先头部队之一。在接下来的日子里，抢修组的10名电气技术人员就肩负起两地码头的设备抢修重任：8人分别在两个码头昼夜值班，剩下2人作为机动，通常是每个班次每个码头只有1人在面对着众多的大型设备，当设备出现故障时，他们却能快速处理好，使得设备的故障基本不影响码头的作业进度。为了使设备的抢修工作更有效率，抢修组实行了新的方法：使用起重机远程监控系统RCMS对设备状态进行远程监控，在设备出现故障时能第一时间发现故障信息，根据故障信息提前准备应对方案；抢修组主任蔡小波24小时提供技术支援，使用电话或计算机远程协助，或是迅速赶到现场处理，不分昼夜，风雨无阻。在2014年度，公司的集装箱月度吞吐量峰值不断刷新，连续多个月度突破6万TEU——如果没有过硬的设备保障，是难以顺利创造生产佳绩的，抢修组成员的共同努力与付出，使得公司两地码头的作业进度没有因设备故障影响而滞后。
        抢修组还有一项很重要的任务是台风恶劣天气时的设备防范和修复工作。每次台风过后，最重要的工作是快速恢复作业秩序，重中之重便是对受损设备的故障修复工作。技术人员都第一时间对各种设备进行检查，对发现的故障及时处理。为了使设备尽快恢复生产，抢修组启动应急方案，留下专人值夜班，其他人员全部加班加点投入抢修。紧张而有序的组织，使全部设备功能及时恢复正常，而台风后第一艘集装箱班轮的顺利靠泊后，码头又开始了紧张的装卸作业，而抢修组的成员们，又恢复了正常的轮值班次，继续默默地守护着码头的设备。设备的抢修就是在和时间赛跑，必须以冲锋陷阵的战斗精神去拼搏，才能抢得先机——既有能打硬仗的本领，也有敢打硬仗的精神，这就是电气小组的真实写照。
        一流佳绩铸一流品牌
         勤勉上进，温馨和谐共筑梦
        电气小组的班组成员年轻富有活力、具有良好的文化素养，为班组的规范化管理工作打下了扎实的基础。从公司全面推行“6S”管理、班组安全管理工作以来，班组的每位成员积极响应公司号召，坚持从我做起，经过不断努力，班组的工作环境、精神面貌都有了可喜的变化。
        在工作方面，电气小组按照“6S”管理的思想，对候工室环境、零备件仓库等方面进行了规范化、制度化的管理。实行环境卫生轮值制度，对班组候工室环境的物品定置摆放、卫生标准提出了明确要求，一改过去班组候工室内物品随意摆放、卫生情况较差的不良形象；对零备件货架的物品实行分类定置管理，并由专人负责定期整理、检查，使零备件的采购、使用变得科学合理，不仅提高了工作效率，也避免了许多不必要的重复采购浪费；同时结合班组日常工作的实际情况，提出了现场维修标准化管理工作思路，使专项维修工作实现了标准化、维修作业现场环境卫生、安全等方面得到了有力的保证。在班组的安全管理工作中，班组针对工作环境、设备及个人的安全问题制订了详细的安全管理制度和专项维修作业标准流程，确保在平时的工作中，班组的每位成员和设备的安全都能得到可靠保障。技术主管每天都会检查各位组员的劳保用具是否穿戴齐全；每位组员在每一天的工作中都绷紧安全之弦，每一次的维修作业前都认真做好安全保障措施，在作业过程中大家会互相提醒注意安全事项，绝不冒险蛮干；在日常的点检工作中，认真细致排查，发现任何一个可能引起安全事故的隐患都及时进行整改……如此这般的坚持与努力，换来了电气小组在安全管理方面的可喜成绩：班组连续多年无任何安全事故，获得公司2009年度“安全生产班组”称号，技术主管王生华获得公司“安全生产先进个人”称号。
        电气小组正是一支精良技术、团结精神队伍，正是有着这样一群为工作默默付出的可爱人们，码头机械设备才能稳定运转，保持良好的工作状态；正是有着这样一群默默保障维修机械设备的可爱人们，解除生产一线员工的后顾之忧；正是有着这样一群默默为生产保驾护航的可爱人们，以不断进取的精神和年轻人朝气蓬勃的干劲，促进公司稳步发展，为2015年冲刺“70万标箱”的目标迈步前进！
        电气小组还年轻，奋进的路上任重道远，更远大的目标在向他们招手...... （文/黄思欣、鲁鹏飞）

集团党委副书记杨文与公司党委副书记蔡凯为电气小组荣获的湛江市“青年文明号”揭牌

蔡小波同志认真排查设备故障