患难之际施援手 应急抢卸排险情--“惠海龙219”轮抢险记

抢险现场

        3月9日中班和10日零点班，集司802#码头上演着一场与时间赛跑抢卸被撞船舶，避免沉船的扣人心弦抢险画面。
        当晚20：10，“惠海龙219”轮在我港外航道航行过程中，被另一艘船碰撞导致船舱进水，虽然船上采取应急抽排，但因船上载箱量较多，船体已出现倾斜且有沉船可能，请求码头提供紧急抢卸，以便船舶卸完后安排就近修船。
        公司操作部计划室人员在接到船代发出紧急求助信息后，立即逐级上报公司领导和集团总调度室。险情就是责任，　公司副总经理徐茂平第一时间做出指示：提供最大程度协助，务必确保船上人员及船舶安全。公司立即启动应急预案，操作部、安保部、技术部及安航公司等快速反应，积极部署抢险工作，紧张抢险援助随即展开。操作部及时对生产计划进行调整，在泊位已满情况下，要求正处作业尾声的“安盛20”轮加快作业并提前离港，暂时取消正在进港的船舶靠泊计划，协调船代加快口岸单位手续办理，并提前安排相关作业人员、设备在码头等候，为“惠海龙219”轮能以最快速度靠泊码头展开抢险工作，赢得最快时间。
        21时25分，被撞后已失去动力的“惠海龙219”轮在另一艘船拖带下靠泊公司802#泊位。因“惠海龙219”轮被撞舱进水较深，船体倾斜严重，情况危急，抢卸工作刻不容缓。值班经理孙海岗观察现场后，立即组织抢卸，同时在船方抽排能力不足情况调用公司抽水泵加入船舱水抽排。
        在相关工作开展不久，操作部经理伍英华以及正在医院陪护老父亲的公司副总理徐茂平赶到了现场，投入现场抢险指挥协调工作。抢险工作牵动各级领导的心，集团总调度室副主任黄伟到码头现场协调指导；公司领导王爱添、刘忠海等相继作出抢险指示，时刻关注抢险工作进度。在抢险过程中，总调度室副主任黄伟紧急协调一分公司、二分公司调用抽水泵以及协调湛江港消防支队安排消防车投入抢险工作。
        经过紧急抢卸工作，3月10日00：30，已完成除压舱必需的集装箱外其余集装箱的卸船工作，效率达40箱/小时。高效紧凑的抢卸作业获得了在场海事部门人员的肯定和认可。
        3日10日4时30分，在各级领导、参加抢险作业人员的共同努力及各兄弟单位的援助下，经过了近7个小时的紧张抽排船舱进水工作，“惠海龙219”轮险情终于得到了控制，在现场开展抢险工作的领导及作业人员松了一口气，疲惫的脸上也露出了笑容。（文/郑伟忠 图/郑伟忠 孙海岗）