改造岸桥大车夹轮器 提高行车性能

         岸桥因受海边高盐度水蒸气及空气粉尘污染腐蚀影响，随着设备使用年限的增加，一般海侧的超过1年，陆侧的超过2年后，故障逐渐增多。据数据统计显示，每台岸桥平均每天会出现1-2次夹轮器无法打开或者无法复位而导致大车不能行走的故障。且每次处理此类故障需调整限位开关，手动打开夹轮器或者做电气短接处理，复位时间长，均达20分钟以上，长期下来，不仅加重抢修人员的工作压力，还严重影响岸桥作业效率。
        近日，技术部从5#岸桥开始利用作业间隙，对岸桥夹轮器进行技术改造，采用液压夹轮器和夹轴器取代原夹轮器。液压夹轮器优点在于各铰点均采用了自润滑轴承，不易卡死，液压夹轮器的液压缸经过优化设计处理，夹轮器理论工作寿命比原夹轮器高10倍以上，能有效解决夹轮器打不开或者无法复位的现象。在技术部维修人员及上海振华厂家人员的紧密配合下，抢抓作业间隙进行改造施工，在不影响岸桥作业的情况下，已顺利完成5#岸桥液压夹轮器的改造，并成功通过技术验收。
        截至目前，已完成4-5#岸桥夹轮器的改造，接下来将逐步实施1-3#岸桥夹轮器的改造。实施夹轮器改造后，岸桥大车行车性能稳定，故障率大幅减少，设备抗风能力大大提高，有效减缓了维修人员的抢修压力，为现场生产作业提供了强有力的技术保障。（文/王德鑫 图/陈克彪）

夹轮器控制系统调试现场