畅通西南大通道 开创东盟物流新模式

繁忙宝满码头

         日前，从东盟国家进口的椰青、榴莲、山竹等时令水果，经“海速3”轮由“湛江--越南/泰国”外贸集装箱快线首发直抵湛江港，终结了多年来湛江港没有集装箱水果航线的历史，也开创了湛江对接东盟物流新通道、促进多边经贸往来新模式。
        “最近开通了‘湛江--越南/泰国’外贸快线后，泰国到湛江海运时间虽短至4天，为进出口水果及农产品保鲜争取了宝贵时间。”湛江港国际集装箱码头有限公司常务副总经理王滨接受记者采访时说，“通过新打通的陆港平台，目前集装箱在贵州当地可直达工厂装柜，通过公路、铁路和海运的模式联通，直运海外各地，实现真正的门到门服务，减少物流中间环节，节省运输成本。”
        下一步，湛江港将通过“湛江--越南/泰国”集装箱快线，将东盟地区的货物经湛江港发至贵州内陆，形成货物对流。同时，在成功运营贵州大龙无水港以及开通“湛江港-贵州大龙”、“贵州福泉-湛江港-泰国”海铁联运专列的基础上，加快推进贵州黔东南州、贵州羊坪等地无水港建设，继续拓展贵州玉屏、广西贺州、湖南永州等无水港布点，进一步拓宽西南经湛江港对接东盟的物流通道，凸显湛江市作为“21世纪海上丝绸之路”战略支点城市的优势。
        据统计，继7月10日湛江港开通“湛江--越南/泰国”外贸水果航线后，目前挂港内外贸集装箱航线已达33条，其中外贸航线14条，覆盖亚洲的新加坡、马来西亚、越南、孟加拉国、日本等5个国家及台湾、香港地区18个港口，航线网络日趋完善，港口核心竞争力不断增强。2017年上半年完成箱量超42万TEU，同比增长34.35%。
        湛江港作为国家“一带一路”15个战略重要支点港口之一，也是我国大陆距离国际主航线，以及通往东南亚、中东、非洲等“一带一路”沿线国家航程最短的港口，具有明显的战略地位和区位优势。随着湛江市实施“以港兴市，城以港兴”战略的不断推进，湛江港将借助完善的海上、铁路和公路等集疏运网络优势，依托招商局集团等股东港口营运及全球网络资源，深化“三地七方”战略合作，搭建中西南多式联运物流平台，形成公铁海联运格局，为粤西、环北部湾、中西南的工矿、贸易等广大企业开辟安全、高效、便捷的通往东盟、非洲的物流通道网络，将湛江港打造成为辐射南北、贯通全球的重要区域性国际物流枢纽和航运中心。（文/张波 鲁鹏飞 图/陈艺忠 黄榕）

湛江港集装箱多式联运通道