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改善多发重复故障维修,提高夜班抢修效率

对顶升开关进行安装调试

红圈内为原来内置式开关处

自去年底以来,5#、6#老式振华场桥大车机构顶升故障频发,且故障时间间隙短,尤其是在夜班期间,抢修人员在赶着去抢修处理其他设备时,经常接连接到此故障报修,使原本紧张的夜间抢修工作更加紧张,数次抢修下来,不仅影响了整个抢修队伍的工作状态,还大大耗费了抢修时间,降低了抢修效率。   

 为满足年底冲刺阶段生产作业繁忙的用机需求,技术部抢修组结合每天的班组设备交接情况和设备故障数据记录,针对此多发频发故障展开细致研究,立即提出改进措施。此故障主要是设备顶升顶起到位后,检测开关经常无动作,或者顶升一直不到位,出现转胎超时甚至无法转胎的现象。由于开关内置,抢修人员受内置干扰不能准确判断出顶升开关是否感应到位。经研究,决定将老式的内置式开关淘汰改换成外置式感应开关,并将上下感应开关安装在合理的位置处。经过两天的更换安装及组织司机配合调试运行,两台场桥于1月5日完成维修成功投入使用。

新安装的外置式感应开关的感应限位设置在外,更利于抢修人员对故障的处理,方便及时对限位开关进行调整,操作直接简单,省时省力。经过改造维修后,5#、6#场桥近期再也没有出现类似多发频发临时故障,为抢修人员腾出宝贵的时间去抢修其他设备,对于时间就是效率的抢修工作来说,无疑是最大的帮助。(文/王雪敏、图/计延春)

 
 
 
 
 
 
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